在智能汽車市場競爭日益激烈的今天，聯發科再次展示了其強大的技術實力。近日，安兔兔車機版跑分榜單顯示，聯發科的MT8673車規級芯片取得了1149043分的優異成績，超越了8295，成為車機芯片榜單的性能冠軍。這一成績無疑為聯發科在智能汽車市場的布局增添了新的砝碼。

對比7月份安兔兔車機版車規級芯片榜單來看，MT8673的成績已經超過了8295，直接拿下了現階段車機芯片榜單性能第一名，成為當之無愧的霸主級最強車芯。結合今年北京車展期間，聯發科天璣汽車座艙平臺的一系列表現來看，MT8673應該就是安兔兔猜測的CT-Y0了。

今年北京車展期間，聯發科一口氣帶來了3款天璣汽車座艙平臺，除了4nm制程的CT-Y0和CT-Y1之外，還有3nm制程的CT-X1，為智能座艙帶來令人驚嘆的算力突破。通過更先進的制程、更強勁的性能和領先的生成式AI能力，為整個車機芯片市場帶來了重新洗牌的可能。現在來看，采用4nm制程 的CT-Y0就已經強橫如此，直接屠榜安兔兔車機性能排行榜。后續3nm的CT-X1上市時很有可能會實現跨代式的碾壓。這波壓力隔壁估計不好接。

而且，面對“AI+汽車”的市場大勢，引領端側生成式AI的聯發科正在發力“AI定義座艙”。天璣汽車座艙平臺整合了Armv9架構，搭載強大的AI計算單元和端側生成式AI輕量化技術，可在車內運行多種主流的大語言模型和AI繪圖功能，支持基于3D圖形界面的車載語音助手、豐富的多屏互動與顯示技術、駕駛警覺性監測等先進的 AI 安全和娛樂應用，這些應用在汽車端側運行不僅能提高安全性，還享有高響應速度和低延遲等優勢特性。

對于智能汽車用戶尤為關心的車載影音等娛樂體驗，天璣汽車座艙平臺先進制程帶來的卓越算力，能夠帶來一芯多屏的極致影音體驗，CT-Y0可支持3組3K屏同時顯示內容。并且，聯發科還通過行業領先的MiraVision顯示增強技術將影院級的視頻畫質帶入汽車座艙，讓用戶在汽車里即可輕松享受驚艷且護眼的高畫質娛樂體驗。

除此之外，CT-Y0豐富的技術還能為用戶的智能交互、車載娛樂和駕駛安全帶來更好的體驗。天璣汽車座艙平臺內建調制解調器、5G T-BOX、雙頻Wi-Fi、藍牙和全球導航衛星系統（GNSS），還可內建旗艦級的HDR ISP影像處理器，支持AI降噪、AI 3A等多種智能影像優化技術，可在各種復雜的路況環境下提供高品質的成像效果，還支持車外360度環視、行車記錄和座艙內監測看護等功能，可實現更多視角覆蓋和監控，大大提升智能汽車對周圍環境的感知能力，減少視野盲區讓用戶安全駕駛更省心，亦可增加車載娛樂體驗。

不僅如此，聯發科與行業頭部玩家積極合作，與英偉達在汽車芯片開發中達成深度合作，讓天璣汽車座艙平臺能夠充分利用英偉達先進的圖形處理和AI技術，進一步提升用戶車內體驗，提高安全性能與連網功能。

事實上，聯發科在汽車座艙平臺的創新和領先并非“一日之功”，而是名副其實的資深玩家。截止2023年底的數據，天璣汽車座艙平臺的全球出貨量就已突破2000萬套，預計到2028年，其全球市場累計營收將達到30億美元。

聯發科在車規級芯片領域的突破，預示著智能汽車市場將迎來新的變革。隨著CT-Y0的跑分成績出爐，聯發科的技術實力得到了進一步驗證。未來，隨著更多搭載聯發科芯片的智能汽車上市，整個市場格局或將被重新定義。讓我們拭目以待，見證這一歷史時刻。